【HONDA】ゼルビス特集!特徴とスペック!!

HONDA Xelvis

バイクの免許を取得できたけど、何に乗ればいいのか迷っている方。
あるいは、大型を手放して、ツーリングと通勤を気軽に乗れるバイクを探している方。
 
そんな方に、私がオススメなのが『Xelvis』(ゼルビス)
 
「最高の歓迎すべき友人」の名を持つバイク…
 
今回は、私の相棒でもある『Xelvis』についての特集です!!

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Xelvisは気楽に乗れる!

車両のスペックも紹介しますが、
その前に「なぜオススメなのか!?」を特徴を交えて解説していきます。
 
まず、『Xelvis』は250ccクラスです。
250ccは精神的にも、経済的にも気楽に乗れる『都合の良い』クラスです。
 
なにが『都合が良い』のか?
詳しくは、また別の記事で説明しますので、今回は軽くいきます。

まず車検がない!
そして、高速道路も走行可能!!

 
バイクも、車と同じく車検がありますが、
250ccは範囲外なので経済的にも助かります。
 
それに車検の期間にとらわれることがないため、
精神的にもフリーに感じられます。

おまけに、高速道路でも乗れるため、
少し遠出 or ロングツーリングも可能!行動範囲もフリーです!
 
なので、250ccは経済的かつ、精神的にも気楽で夢が広がるクラスなのです!
 
250ccクラスについてはこちら↓
・【バイク】3分でわかる!250ccの魅力!!
 

Xelvisは初心者でも乗りやすい!

教習所で免許を取得する場合
教習車で、ほとんどの方が『CB400SF』に乗ると思います。
 
『Xelvis』は、この『CB400SF』に乗る姿勢が近いです。
*全く一緒ではありませんが……(笑)
なので、初めて乗るバイクとしても安心して乗ることができます!
 
そして『CB400SF』よりも重量が軽いです。
教習で初めにやる『引き起こし』がギリギリだった人も、
『Xelvis』なら普通に引き起こすことが出来ると思います。
 
シート高は、『Xelvis』の方がすこし高いですが、
実際はそう高くないので、女性の方にも安心して乗ることができます。

CB400SF…755mm
Xelvis …770mm

 
初めて自分のバイクとして乗る場合、不安な部分が多いと思います。
『Xelvis』の場合だと、教習車と大差なく、むしろ楽に乗ることが出来るのです!

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ツーリングの味方!ハーフカウル仕様

バイクの一つの楽しみでもある『風』
 
ゆっくり、まったり走っていると『風』もまた気持ちいいものです。
 
が、度を超えると凄くウザくなるのも『風』
高速道路での走行や、風が強い日、そして冬になると脅威になります。(笑)
 
そんな『風』も、華麗にスルーしてくれるのが『Xelvis』!!
 
『Xelvis』はハーフカウル仕様のため、
風を気持ちよく流してくれるので、「胸を風に殴られる」心配はありません。
 
しかし、足はがら空きです。
暑い季節は助かりますが、寒い季節はしっかり防寒しましょう!
 
まっ、これもハーフカウルの魅力ということですね!!
 
ツーリングでは、これが有るか or 無いかで大きく変わってきます。
 
それぞれ好みがありますが、
きっと、ツーリングで強い味方になってくれると思います。
 
HONDA Xelvis特集

なんといっても積載量

キャンプなど、お泊りがあるツーリングで悩むのが荷物ですね。
 
この『Xelvis』、荷物積めます!

  
基本的に『Xelvis』はツーリングを想定して作られているため、
各所にフックや、ヒモをかけられる場所がいくつもあります。
 
まず、タンデムバーに2ヶ所(左・右)
タンデムステップのプレートに1ヶ所(左・右)

それに加えて、シートの裏に4つもの隠しフックが存在します!
 
そして、純正リアキャリアーがあれば!
さらに4つ荷掛け部分が増えます!!
 
さらにシート幅も大きいため、大型バックも積むことが可能です。
 
しかし、限度があるので過積載にならないように注意してください。
 
 
+忘れちゃならない、内部の積載量。
シート下には、なんと大容量の7Lの小物入れ!
 
工具から、野菜まで結構なんでも入ります!
*生ものは入れないで下さい。
 
HONDA Xelvis特集

意外に大きい外観

250ccとは思えないほど、意外に大きいのも特徴のひとつ。
 
元々が、海外用の500ccのフレームで作られているため、
日本の400cc同じサイズで、250ccとしてはBIGサイズになっています。
 
それゆえ、他の250ccよりは少し重くなっています。
 
 
しかし、重い方が安定性があるのでプラスに考えましょう!
 
250ccでは考えられない16Lタンクだし!!(リザーブ2L)
 
それに、私も尊敬している『ゼルビス』で有名な方も大絶賛!
『アンダーカウル』もついてるし!!

HONDA Xelvis

悪い部分は…?

今まで良い部分のみ紹介しましたが、悪い部分もあります。
 
もちろん、先ほど言った部分もそうですね。
 
まぁ、それは自分の中でプラスに変換できますが、
こればっかりはどうにもならない……。
 
 
それは……?
 
パーツが出ない!!
 
これは古いからってだけではなく、
発売された当時(1992年)は不人気車であったためです。
 
今でこそ需要がぐんと伸びて、中古車の中では人気になってきましたが、
当時は人気がなく、数年で製造終了になってしまいました。
 
HONDA Xelvis
具体的にどんなのが出ないのか?
 
・カウル系
・ハンドルスイッチBOX+電装系
・リアキャリアー

この3つはHONDAさんからも出ないです。
スイッチBOXは『CB400系』からの流用も可能ですが、
純正となるとカウルもですが、オークションで探すしかないようです。
 
これ以外の細々とした部品も、出ない可能性があると思いますので、
自分で探せない方はディーラーで確認してもらう必要があります。
 
エンジン周りの部品は、HONDAの宝刀『VTエンジン』なので大丈夫です。
 
ちなみに、私の場合は「ウェビック」という
バイク情報・通販サイトで純正部品を取り寄せたりしたので、
自分で出来る方はそちらもオススメします。
 
 
不安な部分を紹介しましたが、
自分で管理する事に自信のない方は、基本的に買ったお店に
任せておいて大丈夫なので、あんまり深く考えなくていいと思います。
 

エンジンは丈夫!!

HONDAのバイク
基本的に丈夫に作られていますが、なんといっても素晴らしいのがエンジン!!
 
そして『Xelvis』に搭載されているのは『VTエンジン』!!
 
簡単に説明すると、
2気筒で、横から見てVの形に作られてるからです。
 
この『VTエンジン』、メンテナンス等しっかりしていれば、
メーターを一周じゃきかないくらい走り続けてしまうのです!
 
超絶ロングライフなのです。
 
現行型だと『VTR』に使われてることで有名ですね。
 
 
そして『Xelvis』に搭載されてる
『VTエンジン』は、6速マニュアルの36psです。
 
当時としては、あんまり魅力的ではなかったみたいです。
しかし現在としては、36psなんてありえないですよね!
*今度出るYAMAHAの『YZF-R25』を除き…。
 
一般の人が、馬力を体感で測ることは出来ないですが、
やはり数値が大きいのは魅力的だと思います。
 
HONDA Xelvis
丈夫で力強い!
 
もう言うことないですよね!!
 

Xelvis:スペック

スペック厨の方お待たせしました!
 
最後にスペックを紹介して、終わりとさせていただきます!
 
 
HONDA Xelvis [ゼルビス](VT250FN)
形式:MC25
カラー:黒・赤・青(パープル)・グレー
*ときどき出てきた白色は、『しろゼル専用』なので正規ではありません。
 
全長:2095 mm
全幅:720 mm
全高:1160 mm
 
最低地上高:1430 mm
シート高 :770 mm
 
重量:172 kg(乾燥:156 kg)
 
249cc
水冷4サイクルDOHC V型2気筒
MC15E 
 
最高出力 :36ps / 1,1500rpm
最大トルク:2.6kg・m / 8500rpm
 
圧縮比  :11.0
内径×行程:60.0 mm × 44.1 mm
 
変速機形式:常時噛合式 6段リターン
 
燃料供給装置:キャブレター
キャブレター:VD10
始動形式  :セルフ式
 
燃費 :40.0 km/L(定地走行 60 km/h)
*実質:23.0 ~ 25.0 km/L
 
燃料タンク容量:16L(リザーブ:2L)
 
タイヤサイズ(前):110/80-17 57S
タイヤサイズ(後):130/80-17 65S
 
ブレーキ(前・後):油圧式ディスク
 
懸架方式(前):テレスコピック式
懸架方式(後):スイングアーム式

 
 

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それでは、最後まで読んでいただき、ありがとうございました。

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One Response to “【HONDA】ゼルビス特集!特徴とスペック!!”

  1. Ellie より:

    Love this post. So timely. I was just &#8#i6;meditat1ng&28217; on this very point you make in your book, Wired For Story, about being clear what the real story is about, honest. I’m a pantser and I’m at the point in my novel where I have to know who knows what, and when. I’m working at the deeper, underlying story and your words are hitting home right now. Thank you, thank you.corajramos´s last blog post ..Like? 0

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